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“機場交通大腦”交通態勢感知淺析

2020-07-14

三级片网址通過“機場交通大腦”實現機場交通態勢的全面感知,為旅客提供秩序良好的交通體驗,是系統建設的核心目標,系統及時、全面采集融合機場交通數據是系統有效運行的基礎。

三级片网址 以下通過探討旅客抵離機場配套服務和功能來歸納“機場交通大腦”需要采集融合的數據和運行決策模型,包括內、外部數據、交通態勢和異常行為的研判,來嘗試明確系統核心監控指標,為數據采集、研判和評價提供設計參考。

一、數據采集:全面、及時的數據采集是實現系統實現交通態勢感知的基礎。

根據華東地區幾個典型機場交通運行和管理業務的調研,梳理出機場交通運行和管理的數據架構,支持側充分調動和發揮供給側優勢,持續滿足需求側,通過管理側進行監控和評價。


圖 1 機場交通數據架構

1、需求側 -“客流”、“航班流”、“天氣”是核心

客流是需要借助機場陸側交通抵離機場的客人,包括航空客流、通勤客流、商業綜合體客流和換乘客流,其中航空客流為主體,其包括進港旅客、出港旅客、迎送人員。


圖 2 機場客流構成

航班流是形成旅客流的直接因素,除進港中轉的旅客,其他旅客都需要通過陸側交通離開機場。


圖 3 機場航班流

惡劣天氣是引起旅客滯留、通行效能降低的主要原因。


圖 4 機場天氣

2、供給側 -“車流”、“道路”、“停車場”、“動線”是核心

三级片网址 車流提供旅客抵離機場的交通工具,主要包括出租車、機場大巴、公交車、地鐵(吞吐量4000萬以上機場標配)、高鐵(上海、石家莊、貴陽、海口等高鐵和機場無縫銜接)、網約車(杭州、長沙、成都、重慶等持續增加的城市)。


圖 5 機場車流構成

道路為機場車輛抵離機場提供保障,道路通暢情況直接影響車輛通行效能,也直接影響旅客抵離效能。


圖 6 道路流量

停車場保障私家車便捷停車,可用停車位是否充足直接影響停車效能,直接影響旅客體驗和評價。


圖 7 停車場

航站樓內和陸側交通動線與可能短時間出現的客流擁擠直接相關。


圖 8 動線

3、支持側 - “設備”、“人員”、“制度”是關鍵

設備、人員和制度為機場交通運行提供支持,設備是否完備、正常,人員是否到位、能力是否匹配,運行制度、應急制度是否合理并被及時獲取和執行直接影響機場交通。

三级片网址 設備包括服務于陸側交通的各類設備設施,包括不限于硬件系統、網絡系統、軟件系統和各類工具。


圖 9 交通業務相關設備設施

人員包括陸側交通現場引導、督導、服務、問詢等現場員工,準確掌握現場員工職責和位置信息,有助于現場高效調度。


三级片网址 圖 10 現場人員

制度包括日常操作手冊、應急處置指導和Q&A,及時準確快速的獲取制度規定規則,有助于提高應急處置效率和現場服務質量。


圖 11 業務制度手冊

4、管理側 –“指標”是關鍵

關鍵指標明確路側交通業務運行目標,及時準確的指標度量和預警,能夠確保機場交通持續在較高水準運行,并協助明確運行、管理改進。


圖 12 交通業務指標

二、交通態勢:提供直觀準確的機場陸側交通運行狀態,并對可能產生的運行壓力進行預測、預警和處置建議,有效提高機場交通運行的冗余度。

根據業務調研和現場用戶訪談,明確了重點需要構建的交通態勢圖,包括:

三、 異常研判:提供車輛、人員可能異常行為及時預警,有效減少異常行為對現場運行秩序帶來的惡劣影響,保護旅客合法權益,體現良好城市風貌。

明確了“機場交通大腦”需要采集融合的數據,需要具備的交通態勢感知能力和異常行為研判能力后,就能根據機場實際,來實施具體數據的采集和模型的開發工作。

<全文完>

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